發(fā)布時(shí)間: 2020-07-18 瀏覽量: 2184
羅茨真空泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比,一旦氣體壓差過(guò)高,泵就可能出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象,造成電機(jī)繞組燒損。
一、解決泵過(guò)載問(wèn)題的方法主要有以下幾種:
(1) 采用機(jī)械式自動(dòng)調(diào)壓旁通閥。 旁通閥安裝在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控制泵出入口之間的壓差不超過(guò)額定值。當(dāng)壓差達(dá)到額定值時(shí),閥門靠壓差作用自動(dòng)打開,使羅茨真空泵出口和入口相通,使出入口之間的壓差迅速降低,這時(shí)羅茨真空泵在幾乎無(wú)壓差的負(fù)荷下工作。當(dāng)壓差低于額定值時(shí),閥自動(dòng)關(guān)閉,氣體通過(guò)羅茨真空泵內(nèi)由前級(jí)泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨真空泵可以與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng),使機(jī)組操作簡(jiǎn)單方便。
(2) 采用液力聯(lián)軸器 采用液力聯(lián)軸器也能防止泵的過(guò)載現(xiàn)象發(fā)生,使泵可以在高壓差下工作。液力聯(lián)軸器安裝在泵和電動(dòng)機(jī)之間。在正常工作狀態(tài)下,液力聯(lián)軸器由電動(dòng)機(jī)端向泵傳遞額定力矩。羅茨真空泵的最大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩來(lái)決定,而液力聯(lián)軸器可傳遞的最大轉(zhuǎn)矩由其中的液體量來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)泵在高壓差下工作或與前級(jí)泵同時(shí)啟動(dòng)時(shí),在液體聯(lián)軸器內(nèi)部產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差即滑動(dòng),只傳遞一定的力矩,使泵減速工作。隨著抽氣的進(jìn)行,氣體負(fù)荷減小,羅茨真空泵逐漸加速至額定轉(zhuǎn)速。
(3) 采用真空電氣元件控制泵入口壓力 在羅茨真空泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點(diǎn)真空壓力表等壓力敏感元件。真空系統(tǒng)啟動(dòng)后,當(dāng)羅茨真空泵入口處壓力低于給定值(泵允許啟動(dòng)壓力)時(shí),壓力敏感元件發(fā)出信號(hào),經(jīng)電氣控制系統(tǒng)開啟羅茨真空泵(如真空系統(tǒng)中裝有羅茨真空泵旁通管路,則同時(shí)關(guān)閉旁通管路閥門)。若泵入口壓力高于規(guī)定值時(shí),則自動(dòng)關(guān)閉羅茨真空泵(或同時(shí)打開泵旁通管路閥門),從而保證了羅茨真空泵的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、修復(fù)方法
隨著羅茨泵應(yīng)用的日益增多,設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中由于受到高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響,經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象,制約著企業(yè)的正常生產(chǎn),甚至導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、污染等嚴(yán)重安全事故。同時(shí),羅茨泵故障所帶來(lái)的意外停機(jī)停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量,加大了企業(yè)的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類:
1、軸承位磨損
傳動(dòng)部位磨損是羅茨泵普遍存在的問(wèn)題,并且數(shù)量較大,損壞頻繁,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件變形或斷裂,具有較大的局限性;刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié),不僅修復(fù)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高,而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料,不能從根本上解決造成磨損的原因。
當(dāng)代最新方法是采用高分子復(fù)合材料,其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。采用2211F高分子復(fù)合修復(fù)材料在傳動(dòng)部位磨損尺寸相對(duì)較小的情況下可以現(xiàn)場(chǎng)免拆卸修復(fù),既避免機(jī)械加工,又無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力熱影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性,確保修復(fù)部位百分百的接觸配合,降低設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免磨損的可能性,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件(包括軸承)的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2、修復(fù)步驟:
1、模具加工:制作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開模具。
2、表面處理:去油、打磨、清洗,徹底清除表面氧化層,用丙酮將表面清洗干凈。
3、調(diào)和材料:嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和,并攪拌均勻,直到?jīng)]有色差。
4、涂抹材料:先薄薄涂抹一層材料,要確保粘接及完全覆蓋,再將材料均勻的涂抹到修復(fù)表面,達(dá)到要求的修復(fù)厚度即可。
5、安裝模具:涂刷脫模劑,安裝固定,確保多余材料被擠出。
6、脫模:固化后,拆卸模具將多余材料清理干凈,材料不可敲擊,可通過(guò)磨光機(jī)、銼刀等工具清除,達(dá)到安裝要求。
腐蝕、沖蝕。
金屬腐蝕的形態(tài),可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發(fā)生在設(shè)備的全部表面,后者只是發(fā)生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。
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